經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京6月1日訊 繼登陸江蘇無錫引發(fā)外賣風(fēng)波之后，6月1日晨，“滴滴外賣”新端口從定位在南京的“滴滴出行”頁面中彈跳出來，打出最合南京人胃口的鮮亮標(biāo)識(shí)——“吃鴨送券”。南京被選為滴滴外賣全國第二個(gè)“落子”處。

　　滴滴出行公關(guān)部工作人員1日告訴記者，不做啟動(dòng)儀式，“滴滴外賣”即日起低調(diào)啟動(dòng)南京市場(chǎng)。擬“進(jìn)駐”的第一批次城市，還包括江蘇泰州、四川成都等�！�6月底前，滴滴外賣在全國上線的城市至少達(dá)到4座。”

　　今年4月在江蘇無錫上演的“外賣大戰(zhàn)”曾引發(fā)全國關(guān)注。

　　自4月1日滴滴外賣上線無錫后優(yōu)惠給力，美團(tuán)、餓了么見狀立即投身到優(yōu)惠大放送狂潮中。“1分錢吃炸雞，1元錢喝奶茶……”一時(shí)間無錫全城餐飲進(jìn)入“外賣模式”。幾家平臺(tái)相繼公布訂單數(shù)據(jù)爭(zhēng)稱“老大”。餐品質(zhì)量下降、優(yōu)惠券消失、配送跟不上、商家被排他性擠出平臺(tái)等問題爆發(fā)。外賣大戰(zhàn)愈演愈烈，直至無錫市工商局迅速約談3家外賣平臺(tái)“喊�！�。

　　對(duì)二三線城市“新戰(zhàn)場(chǎng)”會(huì)否“重蹈覆轍”，滴滴出行公關(guān)部回復(fù)表示，在遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定的同時(shí)，他們希望為用戶帶來好吃不貴的外賣。餓了么公關(guān)部則表示，歡迎健康的競(jìng)爭(zhēng)，愿和同行友商們一起努力，為用戶、商戶提供更極致服務(wù)。

　　“低價(jià)往往意味著低質(zhì)。最終，消費(fèi)者會(huì)用嘴巴、手指‘投票’�！L(fēng)口’的風(fēng)，也會(huì)回歸本質(zhì)狀態(tài)。”江蘇省餐飲行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)于學(xué)榮對(duì)記者說。

　　據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院等第三方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，2017年，中國外賣市場(chǎng)規(guī)模突破2000億元(人民幣，下同)大關(guān)，預(yù)計(jì)2018年將超2400億元。有資本“加注”、代表不同“系別”的“逐鹿者”，激烈爭(zhēng)搶外賣這個(gè)巨額“食”流量“入口”。

　　“行”與“食”，均是當(dāng)下消費(fèi)升級(jí)浪潮中應(yīng)用頻次極高的領(lǐng)域。長(zhǎng)期觀察研究互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的東南大學(xué)副教授顧大松認(rèn)為，不論是做“食”的美團(tuán)進(jìn)入“行”(美團(tuán)打車)，還是做“行”的滴滴進(jìn)入“食”(滴滴外賣)，都是互聯(lián)網(wǎng)巨頭跨行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)整合，“市場(chǎng)空間很大，有競(jìng)爭(zhēng)是好事。”

　　顧大松認(rèn)為，目前外賣行業(yè)呈現(xiàn)的痛點(diǎn)在于，由于生產(chǎn)制作、消費(fèi)場(chǎng)景分割離析，產(chǎn)生了諸多不確定的外部因素，如食品安全、交通秩序、騎手安全等。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)“燒錢”、可持續(xù)盈利問題仍備受關(guān)注。這些亟須主管部門有所預(yù)見，“穿透式”監(jiān)管。

　　在于學(xué)榮看來，餐飲業(yè)形態(tài)分為普惠型餐飲和社交體驗(yàn)型餐飲，互聯(lián)網(wǎng)模式改造的主要是前一種。未來，新技術(shù)、智能化應(yīng)用將推動(dòng)普惠型餐飲整體進(jìn)步，例如無人機(jī)配餐縮短等餐時(shí)間，“中央廚房”、批量工廠確保外賣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)和安全。

　　一線城市外賣格局初現(xiàn)，互聯(lián)網(wǎng)外賣巨頭戰(zhàn)線“下沉”。對(duì)選擇南京等地的考慮，滴滴出行公關(guān)部回復(fù)稱，其“下一城去哪兒”投票顯示，南京、成都進(jìn)入前三，南京用戶呼聲最高。

　　艾媒咨詢分析師認(rèn)為，中國在線訂餐市場(chǎng)漸從高速增長(zhǎng)階段走入穩(wěn)定期，在線外賣面臨轉(zhuǎn)型。未來外賣市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，或主要源于已有用戶流量的沉淀，以及平臺(tái)從一二線城市“下探”至三四線城市的深度挖掘。