□ 本報(bào)記者 孟 妮

　　拖車往來運(yùn)輸，貨物快速裝卸……在首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，航空貨運(yùn)企業(yè)紅火開局，一派欣欣向榮之景。在首都機(jī)場停機(jī)坪上，一箱箱貨物整齊碼放，被拖車有序運(yùn)往中國國際貨運(yùn)航空股份有限公司的貨機(jī)下。工作人員正分工協(xié)作，將貨物快速運(yùn)上飛機(jī)，保障運(yùn)輸時(shí)效。

　　這是首都機(jī)場貨運(yùn)作業(yè)區(qū)域一個(gè)普通的夜晚，也是中國航空貨運(yùn)行業(yè)2025年繁忙開局的一個(gè)縮影。作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的重要渠道，近年來航空物流業(yè)發(fā)展迅速，航空貨運(yùn)市場需求逐年增長，成為全球物流供應(yīng)鏈中的重要一環(huán)。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，跨境電商的蓬勃發(fā)展以及國內(nèi)消費(fèi)升級的推動，中國航空貨運(yùn)市場需求顯著增長。

　　以國貨航為例，目前，國貨航經(jīng)營的貨機(jī)航線達(dá)24條，其中國內(nèi)航線5條、國際航線18條、地區(qū)航線1條，通航國家8個(gè)、通航城市21個(gè)，建立了全球貨運(yùn)保障體系，可為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。

　　“2025年1月，我們的實(shí)際經(jīng)營情況比預(yù)期的還要好，新引進(jìn)了2架貨機(jī)，擴(kuò)充了機(jī)隊(duì)，也為今年的保通保暢工作奠定了良好基礎(chǔ)�！眹�貨航市場銷售部副總經(jīng)理張博表示，“我們在高端運(yùn)輸上也取得了開門紅，今年1月初就實(shí)現(xiàn)了大批量的馬匹運(yùn)輸，這是歷史上最早的一次。”張博透露，目前，國貨航已形成快運(yùn)、安運(yùn)、鮮運(yùn)、駿運(yùn)、特運(yùn)、珍運(yùn)、標(biāo)運(yùn)、郵件等多種產(chǎn)品體系，可滿足客戶多樣化的需求。

　　忙碌的場景在位于首都機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的中外運(yùn)空運(yùn)有限公司北京分公司卡班作業(yè)中心也隨處可見。隨著貨車駛?cè)�，工作人員駕駛叉車往來卸貨，一派繁忙景象。這些貨物再經(jīng)過工作人員理貨、貼簽、入庫、分撥轉(zhuǎn)運(yùn)……每天，幾十輛貨車來來往往，貨物被運(yùn)到這里，再從這里被運(yùn)輸至目的地。

　　記者了解到，今年1月，中外運(yùn)空運(yùn)有限公司的空運(yùn)吞吐量達(dá)4063噸，同比增長3%，出口操作時(shí)間每票縮短至4～6小時(shí)，客戶滿意度提升至97%。

　　“為保證一季度開門紅，我們對卡班作業(yè)中心進(jìn)行數(shù)字化升級，分撥貨物量達(dá)到2126噸，分撥理貨時(shí)間縮短至每票半小時(shí)，出口連程直轉(zhuǎn)貨物環(huán)比增長28%，中轉(zhuǎn)通關(guān)時(shí)間縮短8小時(shí)�！敝型膺\(yùn)空運(yùn)有限公司北京分公司嘉航營業(yè)部副經(jīng)理陸明明介紹，今年，公司還將優(yōu)化雙樞紐運(yùn)營，拓展雙向分撥業(yè)務(wù)，推進(jìn)9610電商出口一站式解決方案在二季度正式落地，深化口岸數(shù)字化建設(shè)，提升整體運(yùn)營效率。

　　700公里外的鄭州機(jī)場，航空貨運(yùn)的火熱開局同樣在上演。在這里，近期的新航線也是密集開通，國際貨運(yùn)布局更具深意。

　　2月16日，一架滿載著95噸電商貨物的ONE AIR航空公司B747全貨機(jī)準(zhǔn)時(shí)從鄭州機(jī)場飛往西班牙首都馬德里，標(biāo)志著鄭州至馬德里國際定期貨運(yùn)航線的正式開通。2月18日，ONE AIR航空公司在鄭州的第二條航線——鄭州至比利時(shí)列日的國際定期貨運(yùn)航線也開通了。

　　剛開通的鄭州至馬德里國際定期貨運(yùn)航線是鄭州機(jī)場首條直飛西班牙的國際貨運(yùn)航線，為中國中部地區(qū)與南歐經(jīng)濟(jì)區(qū)的貿(mào)易交流搭建起一條航空物流大通道，助推“空中絲綢之路”飛出新高度。該航線計(jì)劃每周執(zhí)行2班，主要載運(yùn)跨境電商貨物。

　　加速在鄭州布局的還有首都航空。2月17日、2月18日，首都航空托管運(yùn)營的兩架A330全貨機(jī)首次在鄭州開通鄭州至達(dá)卡（孟加拉國）、奧斯陸（挪威）的2條國際貨運(yùn)航線。這將進(jìn)一步暢通中國中部地區(qū)與東南亞、歐洲之間的航空物流大通道，同時(shí)完善鄭州機(jī)場通達(dá)全球的貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，2025年，首都航空緊抓跨境電商出口機(jī)遇，主動拓展貨運(yùn)業(yè)務(wù)，開展與國際電商平臺配套的國際物流服務(wù)，依托強(qiáng)大的國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)以及航班腹艙轉(zhuǎn)運(yùn)的支持，充分發(fā)揮航空貨運(yùn)在穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、保障供應(yīng)鏈等方面作用，未來將陸續(xù)運(yùn)營4架A330全貨運(yùn)運(yùn)力，預(yù)計(jì)全年貨物運(yùn)輸量達(dá)25000噸。

　　“貨”力還在燃燒。記者了解到，為進(jìn)一步織密“空中絲綢之路”航線網(wǎng)絡(luò)，下一步鄭州機(jī)場還將逐步加密鄭州至伊斯坦布爾、塔什干等多條國際貨運(yùn)航線，加快提升鄭州航空樞紐發(fā)展能級。

　　新的國際航線的開通，直接為中國國際航空貨運(yùn)的增長添動力。中物聯(lián)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月，全國共新開27條國際貨運(yùn)航線，每周增加超過43個(gè)往返航班。從航線結(jié)構(gòu)來看，歐洲航線15條，亞洲航線10條，南美洲、非洲航線各1條。貨物以跨境電商貨物、電子產(chǎn)品、汽車配件、工業(yè)品等為主。

　　在“貨”力全開的背后，挑戰(zhàn)也接踵而至。業(yè)內(nèi)專家表示，當(dāng)前，受全球地緣政治形勢緊張、關(guān)稅調(diào)整、跨境電商貨物免稅最低門檻措施收緊、全球貿(mào)易復(fù)蘇的基礎(chǔ)不穩(wěn)固等因素影響，2025年全球供應(yīng)鏈格局將更加多元化，航空物流網(wǎng)絡(luò)也必然重構(gòu)，中國航空貨運(yùn)發(fā)展面臨著較大壓力。

　　但總體而言，2025年的航空貨運(yùn)仍將保持增長態(tài)勢。放眼全球，國際航協(xié)理事長威利·沃爾什（Willie Walsh）表示，“經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)表明，航空貨運(yùn)或?qū)⒂瓉碛忠粋�(gè)好年頭——油價(jià)呈下降趨勢，貿(mào)易繼續(xù)增長。然而，毫無疑問，航空貨運(yùn)業(yè)將面臨地緣政治變化的挑戰(zhàn)。預(yù)計(jì)2025年全球航空貨運(yùn)增長率將放緩至5.8%，與歷史水平保持一致”。

　　至于中國市場，專家預(yù)測，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)推進(jìn)以及國際合作的深化，中國航空國際貨運(yùn)將在全球物流供應(yīng)鏈中占據(jù)更加重要的地位，2025年增長可期。