據(jù)中國之聲《新聞縱橫》7時(shí)17分報(bào)道，春運(yùn)伊始，全國各地的鐵路員工全力投入春運(yùn)服務(wù)保障。提到春運(yùn)，我們首先接觸的就是售票員，春運(yùn)期間他們一天的工作可以總結(jié)為下面這一組數(shù)字：早上7點(diǎn)上崗，晚上7點(diǎn)后換崗，工作至少十二個(gè)小時(shí)，上萬次敲擊鍵盤，出售上千張車票，與旅客對(duì)話近萬句，中國之聲帶你走近春運(yùn)售票員的一天：

　　今年41歲的長春火車站售票車間副主任高超迎來了他的第22個(gè)春運(yùn)，從當(dāng)初一名普通售票員，到現(xiàn)在走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，始終沒離開過售票車間的高超對(duì)這個(gè)被賦予了特殊意義的時(shí)期，有著一種特殊的情結(jié)：

　　高超：“春運(yùn)每天早上6點(diǎn)多就從家出來，到單位以后就是每天的票額情況、發(fā)售情況、窗口情況各項(xiàng)都要看一下，40多天可能每個(gè)人都要放棄休息，而且還要加班加點(diǎn)，春運(yùn)可以說是別人過節(jié)，我們過關(guān)�！�

　　在高超的記憶里，剛參加工作時(shí)，長春站每年春運(yùn)發(fā)送旅客不過幾十萬人，十幾個(gè)售票口就足以應(yīng)對(duì)，可如今，春運(yùn)期間旅客發(fā)送數(shù)量早已超過200萬，客流高峰時(shí)，50多個(gè)售票窗口全部開放也不夠用。他說，每當(dāng)看到旅客排著長隊(duì)，抱怨車票難買，售票員心里別提多著急了：

　　高超：“到春運(yùn)高峰期50多個(gè)窗口要全部開放，這個(gè)期間就需要我們中午歇人不歇口，而且每個(gè)人吃飯時(shí)間都?jí)嚎s到10分鐘到15分鐘，沒有午休時(shí)間，就是吃一口飯馬上就得上來，有的時(shí)候你喝口水也好，包括上衛(wèi)生間也好，都得跑著去，因?yàn)槁每唾徠睍r(shí)候的心情我們也是特別理解的，可能說你少去一趟廁所、你少喝一口水都能為旅客少排5分鐘時(shí)間�！�

　　由于吉林省各高校提前放假，學(xué)生流大多在春運(yùn)前發(fā)送完畢，長春站春運(yùn)首日旅客發(fā)送量幾乎比去年減少了三分之一，加上調(diào)整預(yù)售票時(shí)間，對(duì)售票窗口、退票窗口重新合理布局等一系列舉措，今年春運(yùn)開始階段似乎要比以往顯得順暢許多。在一種異乎尋常的平穩(wěn)狀態(tài)下開始2010年春運(yùn)多少有些出人意料。眼下，因?yàn)樯倭藢W(xué)生流的壓力，長春火車站售票工作平穩(wěn)有序，不過，等節(jié)后，返程客流高峰來到時(shí)，才是最嚴(yán)峻的考驗(yàn)：

　　高超：“運(yùn)能和運(yùn)量有矛盾，所以說春運(yùn)期間咱們還是以旅客為主，盡量我們多付出一些，讓旅客能夠更早的買到車票，更早的順利的安全乘坐火車�！�

（責(zé)任編輯：魏敏）